近期務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行發(fā)布會，介紹提升國際航空貨運能力穩(wěn)定供應鏈有關情況。

　　中國民用航空局發(fā)展計劃司二級巡視員張清表示，新冠肺炎疫情使我國國際航空貨運遇到嚴峻挑戰(zhàn)，民航局通過大力增加航空貨運運力供給等舉措，確保疫情期間國際航空貨運供應鏈穩(wěn)定。

　　張清表示，在疫情沖擊下，我國國際航空貨運遇到嚴峻挑戰(zhàn)，客機腹艙貨運能力大幅下降，國際貨運網(wǎng)絡通達性削弱，航空物流鏈受沖擊。

　　張清表示，民航局大力增加航空貨運運力供給。挪出許多大型機場高峰時刻，供全貨機使用，為貨運航班計劃審批開辟“綠色通道”，鼓勵中外航空公司執(zhí)行貨運加班包機，引導閑置客機執(zhí)行貨運航班。同時對具有重要戰(zhàn)略意義的運輸需求，及時啟動重大運輸任務，著力防范供應鏈“斷鏈”風險。

　　張清表示，民航局積極引導航空公司與重點外資外貿(mào)企業(yè)建立溝通聯(lián)系機制，跟蹤掌握行業(yè)運輸需求，針對個別市場可能出現(xiàn)的運輸需求激增等情況，及時安排貨運加班包機。

　　“近期，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好、全貨機利用率的提高以及相關支持政策措施的陸續(xù)出臺，我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到一定緩解。目前中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班，已接近疫情前的水平。”張清說。

轉自：央視網(wǎng)