比利時(shí)瓦隆州物流分銷(xiāo)的熱土

　　基于其優(yōu)越的地理位置，比利時(shí)瓦隆州選擇在物流設(shè)施方面大量投入以吸引各國(guó)投資者。將物流作為瓦隆州一大核心競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)已對(duì)振興瓦隆州經(jīng)濟(jì)及各方面產(chǎn)生了良好的促進(jìn)作用。

　　百分之八十的生活消費(fèi)品是通過(guò)集裝箱運(yùn)抵歐洲的。從鹿特丹，安特衛(wèi)普，敦克爾克，澤布勒赫四大海港卸下的集裝箱可在24小時(shí)后運(yùn)抵比利時(shí)瓦隆州的任何地區(qū)。無(wú)論從河運(yùn)，鐵運(yùn)和陸運(yùn)來(lái)看，裝箱運(yùn)輸總量在近五年內(nèi)都實(shí)現(xiàn)了飛速的增長(zhǎng)。

　　完備的港口設(shè)施

　　一般來(lái)說(shuō)，公路和鐵路運(yùn)輸需要靠大量的資金投入才能提高它的運(yùn)載能力。在比利時(shí)，由安特衛(wèi)普，根特，奧斯坦德，澤布呂.赫和列曰組成的強(qiáng)大航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益卻是事實(shí)。與這五大港口相關(guān)活動(dòng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益已占到比利時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之五。如果說(shuō)安特衛(wèi)普港是比利時(shí)大港口，聲四大海港，值得關(guān)注的亮點(diǎn)還有比利時(shí)瓦隆州龐大的河運(yùn)網(wǎng)結(jié)，該網(wǎng)絡(luò)包括四大獨(dú)立的港區(qū)（沙勒若瓦，列曰，那慕爾和中西部港區(qū)）。

　　位居杜伊斯堡港和巴黎港之后，列曰港是歐洲第三大河港。在列曰港區(qū)可通行載貨量高達(dá)2500噸的貨船和4500噸的拖輪列曰港可以通過(guò)良好的河運(yùn)網(wǎng)絡(luò)直通安特衛(wèi)普，鹿特丹和敦克爾克三大海港。

　　瓦隆州多模式物流平臺(tái)

　　先，從整個(gè)歐洲范圍來(lái)看，在比利時(shí)瓦隆州進(jìn)行泛歐物流分銷(xiāo)享有諸多優(yōu)勢(shì)。豐富的物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)將瓦隆州打造成的物流分銷(xiāo)基地。

　　其次，瓦隆州的公路運(yùn)輸同樣出色。先進(jìn)的物流園區(qū)配備200多輛貨車(chē)，專用于國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸。瓦隆州的高速公路和連通歐洲的快速公路總長(zhǎng)900公里，匯集其它幾條約6865公里的公路：組成了世界密集的公路網(wǎng)。

　　然而，交通問(wèn)題曰益凸顯。由于所有的鐵運(yùn)和航運(yùn)總是以陸運(yùn)開(kāi)始或結(jié)束的，所以無(wú)論是鐵運(yùn)、航運(yùn)或是陸運(yùn)都不可避免地需要相互交替和合作。的解決方案是實(shí)行多模式聯(lián)運(yùn)！比利時(shí)瓦隆州地處歐洲“物流香蕉''的中心位置，可以充分發(fā)揮其多功能物流平臺(tái)作用：沙勒若瓦干貨港，穆斯克龍-里爾囯際運(yùn)輸干貨港，列曰物流園區(qū)，阿杜斯集裝箱港，Louviere地區(qū)的Garocen-tre物流園區(qū)，Aubange地區(qū)的阿登物流園區(qū)，再加上出色的列曰多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)。

　　靈活的鐵運(yùn)和空運(yùn)

　　在鐵運(yùn)方面，瓦隆州擁有許多國(guó)際貨運(yùn)鐵路專線。鐵路總長(zhǎng)超過(guò)1600公里，鐵路網(wǎng)分布密集。列日省和埃諾省的各工業(yè)地區(qū)鐵運(yùn)也十分方便。每年有1300萬(wàn)噸貨物通過(guò)列曰進(jìn)行中轉(zhuǎn)，高速火車(chē)直達(dá)德國(guó)，越發(fā)彰顯瓦隆州的鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì)。

　　在空運(yùn)方面，必須提到的是比利時(shí)瓦隆州的兩大機(jī)場(chǎng)：列曰機(jī)場(chǎng)和布魯塞爾南部沙勒若瓦機(jī)場(chǎng)。

　　列曰機(jī)場(chǎng)

　　比利的大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，歐洲第八大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)位于阿姆斯特丹-巴黎-法蘭克福黃金三角區(qū)中心，個(gè)將其發(fā)展戰(zhàn)路定位為貨運(yùn)的歐洲機(jī)場(chǎng)，每周7天24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)TNT快遞在歐洲的分揀中心。

　　歐洲生物物流中心

　　歐洲生物物流中心呈一個(gè)比利時(shí)的政府機(jī)構(gòu)，主要致力于生命科學(xué)和健康產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他們?yōu)槟峁┯行У捻?xiàng)目管理方案，解決您未來(lái)坧展歐洲業(yè)務(wù)將遇到的主要挑戰(zhàn)和困難：

　　企業(yè)整體架構(gòu)（迎接全球挑戰(zhàn)）

　　企業(yè)愿景及對(duì)于歐州市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)

　　財(cái)務(wù)和稅務(wù)優(yōu)惠以及可能得到的補(bǔ)貼-歐洲各國(guó)的數(shù)據(jù)對(duì)比研究報(bào)告

　　業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)-市場(chǎng)戰(zhàn)略，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建立，市場(chǎng)調(diào)研等等

　　研發(fā)機(jī)會(huì)/臨床研究

　　供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)（從尋找供應(yīng)商到制造然后分銷(xiāo)）

　　管理這些項(xiàng)目，歐洲生物物流中心可以依靠：

　　其在歐洲強(qiáng)大的專家及企業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系

　　其項(xiàng)目管理方式和其它政府機(jī)構(gòu)不同

　　對(duì)于生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)的有利環(huán)境，對(duì)一期臨床試驗(yàn)的支持，6.8%的稅，作為世界25%疫苗的產(chǎn)地等等

　　根據(jù)世界健康組織報(bào)告顯示：全世界百分之五的藥品是在比利時(shí)開(kāi)發(fā)的，比利時(shí)在世界自然科學(xué)的權(quán)威刊物Nature Review上列出的世界前十位制藥基地榜上有名。比利時(shí)一期臨床的案例數(shù)量在整個(gè)歐洲排名第二，平均可接受病人數(shù)量也列居高位。在產(chǎn)品生產(chǎn)和分銷(xiāo)方面，比利時(shí)在世界各國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)品出口數(shù)量上排名第二。在每八樣產(chǎn)品的出口中就有一樣藥品。

　　比利時(shí)瓦隆州，您在歐洲理想的物流基地

　　2014年3月20日，世界銀行發(fā)布新的《物流績(jī)效指數(shù)報(bào)告》（Connecting to Compete 2014: Trade Logistics in the Global Economy)。根據(jù)2014年世界銀行集團(tuán)通過(guò)對(duì)160個(gè)國(guó)家，1000多名物流行業(yè)專家的問(wèn)卷調(diào)查，基于其結(jié)果通過(guò)各項(xiàng)物流指標(biāo)計(jì)分后排名，比利時(shí)在全球佳物流基地的評(píng)選中，名列第三。

　　物流績(jī)效指數(shù)（Logistics Performance Index, LPI），2007年由世界銀行集團(tuán)次發(fā)布以后每?jī)赡臧l(fā)布一次，是對(duì)各國(guó)物流績(jī)效發(fā)展水平的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　國(guó)際物流績(jī)效指數(shù)的調(diào)査對(duì)象為跨國(guó)貨運(yùn)公司（如快遞航空公司），跨囯公司通過(guò)在世界各地的分支機(jī)構(gòu)，可以了解到各個(gè)國(guó)家的物流績(jī)效表現(xiàn)。國(guó)際物流績(jī)效指數(shù)調(diào)査內(nèi)容包括以下六方面：

　　1. 海關(guān)清關(guān)效率（通關(guān)手續(xù)、速度、簡(jiǎn)單性等）

　　2. 基礎(chǔ)建設(shè)（貿(mào)易及運(yùn)輸相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、鐵路、公路、通訊等）

　　3. 國(guó)際運(yùn)輸（是否有能力安排具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸）

　　4. 物流能力（物流公司所能提供服務(wù)：貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行）

　　5. 實(shí)時(shí)追蹤（拼箱貨及貨物追蹤的能力）

　　6. 時(shí)效性（貨物是否能在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地）

　　為占領(lǐng)明天的歐洲市場(chǎng)請(qǐng)選擇今天的瓦?。?/p>